位於新北市新店碧潭風景區下游的碧潭堰於 2015 年因颱風蘇迪勒受損。本案採用兩端固定堰與中央四座傾倒式活動閘門的新設計，兼顧防洪與景觀調節。當閘門抬升時可提高水位 50 公分，擴大遊憩水域；放下時可降低洪峰水位。此外，新增長達 132 公尺的智慧型魚道，設有全國最大觀察窗與 AI 魚類辨識系統，結合生態教育步道，打造兼具防災、生態與人文的學習場域。該案榮獲多項國內建築與公共工程品質獎項。
潘格平副總經理於國道一號楊梅至頭份段拓寬計畫中導入 ETC、CVP 與 VD 等大數據分析，建立時間－空間交通瓶頸分析，逐公里診斷壅塞成因，並提出道路拓寬、隧道改線與加速橋梁施工等改善策略。該案歷時七年，最終獲選進行後續設計監造服務，為本公司史上契約金額最高之專案。此創新應用也使他榮獲 2023 年中華民國道路協會道路獎章。
來自印尼的年輕工程師 Umi Saadah 於 Ørsted CHW2204 離岸風場專案中，開發以「影響矩陣法（Influence Matrix）」取代傳統有限元素疲勞模擬。此方法可在保持精度的前提下，將分析時間縮短上千倍，顯著提升焊接結構疲勞評估效率。該創新大幅減少複雜結構（如轉接段與套管節點）之模擬負擔，為離岸風電產業提供高效可靠的新解法。
應對台灣西太平洋風浪與地震條件挑戰，本公司結合歐洲顧問、學研單位與軟體開發團隊，自主研發離岸風電基礎設計系統（WTG Foundation Design System）。系統整合自動建模、氣動／水動模擬、荷重評估、強度與疲勞檢核模組，實現本地化與自主化的結構設計。此創新不僅降低專案分析成本，也提升再生能源工程的設計效率與競爭力。
本案為高雄凹子底捷運站旁 48 層商辦大樓開發案，結合商場、辦公、旅館與水族館。TYLin 引入 PMIS 專案管理資訊系統整合文件、RFI、圖審與安全管理，實現無紙化與即時協作。系統具備追蹤、提醒、線上編修等功能，提升交付品質與效率，促進設計與施工協作。建築採永續概念設計，榮獲綠建築銀級與智慧建築獎項。
公路局近年推動全生命週期的道路規劃與維護理念，以「安全、人本、生態、景觀」為原則。本案為屏鵝公路 2.0 改善計畫，全長 141 公里，涵蓋電纜地下化、植樹與景觀重塑。TYLin 協助整合七大單位（電力、通訊、警政、林務、水利等），於六個月內完成原需十年工期的景觀化改造。該計畫榮獲 2023 土木水利學會環保美化獎及台灣景觀獎殊榮，成為永續公路典範。