自圓山至北投全線採高架設計，為預鑄預力混凝土簡支箱型梁，分上、下行二軌，每軌道梁寬4.5公尺，深1.3公尺，跨徑平均由20公尺至26公尺不等，而跨越河流或道路段，採長跨徑連續場鑄箱型梁，其中以基隆河橋45公尺-69公尺-69公尺-45公尺四孔連續梁最長；全線設10個車站，其外觀多為中國古典風格之三層場鑄RC構造，屋頂為人字形方型鋼管構件組合，北投車站則是淡水線捷運高架車站中，唯一採空間桁架及玻璃帷幕牆之建築，外形富現代感，劍潭車站狀似龍舟之屋頂，由懸吊之鋼索支撐於高38公尺之門架，跨距180公尺，頗為壯麗，為捷運系統車站中，最具特色的建築。

業主：
台北市政府捷運工程局