配合921集集大地震後交通部公路橋梁耐震設計規範之修訂，對中山高速公路及第二高速公路已完工通車橋梁結構需重新檢討評估，不符合最新耐震設計規範之橋梁須進行耐震補強。本公司與國家地震工程研究中心(NCREE)合作，建立HAZ-Taiwan系統橋梁模組中橋梁分類、易損性曲線(Fragility Curve)及經濟損失預估模式，可作為減救災計畫決策支援。第一期工程（國道一號員林以北路段）及第二期工程（國道三號汐止至竹南段）分別有412座及201座橋梁辦理耐震評估及補強工作，亦應用許多新的工法，包括液態黏滯性阻尼器、地震力分散裝置、位移拘束工法、FRP墩柱包覆補強、微型樁補強、隔離套筒等，對國內橋梁地震防災有具體貢獻。