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重運量捷運 淡水線細部設計
重運量捷運 淡水線細部設計


商品詳述

重運量捷運 淡水線細部設計
Taipei Mass Rapid Transit Tamshui Line Design Viaduct
 

自圓山至北投全線採高架設計,為預鑄預力混凝土簡支箱型梁,分上、下行二軌,每軌道梁寬4.5公尺,深1.3公尺,跨徑平均由20公尺至26公尺不等,而跨越河流或道路段,採長跨徑連續場鑄箱型梁,其中以基隆河橋45公尺-69公尺-69公尺-45公尺四孔連續梁最長;全線設10個車站,其外觀多為中國古典風格之三層場鑄RC構造,屋頂為人字形方型鋼管構件組合,北投車站則是淡水線捷運高架車站中,唯一採空間桁架及玻璃帷幕牆之建築,外形富現代感,劍潭車站狀似龍舟之屋頂,由懸吊之鋼索支撐於高38公尺之門架,跨距180公尺,頗為壯麗,為捷運系統車站中,最具特色的建築。

業主:台北市政府捷運工程局

  

 

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