海龍陸域降壓站工程上樑典禮
海龍陸域降壓站工程上樑典禮(11月8日) 海龍陸域降壓站工程上樑典禮於11月8日舉行，本公司能源設施部鄒政憲經理與專案同仁一起與會慶賀。 海龍計畫由加拿大北陸能源、新加坡玉山能源及日本三井物產聯合開發，風場總裝置容量達1044MW，正式商轉後將成為台灣最大單一離岸風電開發計畫。本公司承攬海龍陸域降壓站工程，執行業主工程師(OE)服務，負責文件審查及施工查驗。海龍計畫可望在2025年第1季陸續併聯發電，屆時可提供超過百萬家庭用電。
離岸風電浮式基礎設計聯盟簽署MOU
2023年11月2日本公司由王宇睿董事長領銜，與船舶中心偕同國內浮式風電工程學術研究領域的代表單位臺灣大學工學院，進行合作備忘錄簽署，其它參與的顧問公司為包含中興工程顧問股份有限公司、台灣世曦工程顧問股份有限公司及亞新工程顧問股份有限公司。 本公司長期投入離岸風電之建設，為此特別成立能源設施部，共同響應政府2050淨零排碳能源轉型目標及浮動式風場示範規劃，攜手發展與推動台灣離岸風電浮式基礎設計驗證技術能量，並能增加在地離岸風電與浮式風電設計成果能見度，及偕同培育離岸風電與浮式風電設計人才，厚植台灣產、學、研單位浮式風電設計能量。
台9線池上大橋改建工程開工動土祈福典禮
本公司辦理規劃設計監造之「台9線池上大橋改建工程」於10月26日舉行動土祈福典禮！本公司李昆宗協理帶領設計監造同仁一起與會祝禱工程順利圓滿平安。 池上大橋位於台東關山鎮和池上鄉交界處、橫跨卑南溪。原橋橋梁全長858公尺，採雙向分離橋設置，完工至今已近40年載，然台東地區位處於地震帶上，耐震已經不符現行的法規需求，且河川沖刷致使橋墩基礎裸露。因此公路局將重建池上大橋，加大跨徑、減少落墩，增加通洪斷面，以提升整體安全性。 新橋以安全性及景觀性為主軸，除快慢車道將採實體分隔，保障機慢車通行安全外；同時可串聯池上、關山自行車道路網，連接在地特色景點。工程費用約為18億元，工期41個月，預計116年第一季完工通車。 本次典禮，交通部陳政務次長彥伯、交通部王部長國材、黃司長運貴、公路總局陳局長文瑞、台東縣王副縣長志輝、立法委員劉櫂豪、廖國棟與地方民意代表及地方仕紳均蒞臨參加。改善工程完工通車後，除可全面提升全面提高「橋、路、人、車」安全性外，亦兼顧在地人文、環境永續及運輸需求，建構「安全、景觀、人本、生態」的花東縱谷「豐饒之道」，帶動地區經濟發展、觀光產業。
本公司協辦第29屆近代工程技術討論會，王宇睿董事長應邀擔任「智慧城市」分組主持人，潘格平協理發表「工程產業數位轉型與未來」講題工程技術討論會
由中國工程師學會主辦之第29屆近代工程技術討論會於10/22~10/24舉行，來賓包含工程界及產業界代表，以及美國專家學者。討論會以「智慧臺灣、創新科技(Smart Taiwan, Innovative Technology)」為主題，內容包括「智慧城市」、「智慧交通」、「智慧製造」及「循環經濟」等四項議題，以前瞻取向探討國家經建建設發展中程藍圖。 本公司協辦「智慧城市」分組，王宇睿董事長應邀擔任主持人，潘格平協理發表「工程產業數位轉型與未來」講題。研討會中分享工程界多項成熟的創新技術，包含人工智慧判別、大數據分析及智慧營建管理系統等。而在國際舞台上，尚有如i-construction、無人載具及智慧機械人、3D設計延伸至數位雙生等技術均在蓬勃發展，這些都是未來國內工程產業數位轉型的重點發展方向。期望藉由科技化的應用，除了勞動力的使用外，並進一步減少工程全生命週期產生的碳排量，呼應全球於2050達到淨零排放的目標。
本公司王董事長率隊參加台南市112年先進運輸國際單軌技術交流論壇，陳嘉有副總及林忠正副總工程師參與座談
臺南市政府交通局於10月23日舉辦「台南市112年度先進運輸國際單軌技術交流論壇」，本公司王董事長率隊參加，陳嘉有副總及林忠正副總工程師並與會參與座談。本次論壇邀請韓國安永模博士、李廣模工程總監分享韓國大邱單軌捷運在建設及維運寶貴經驗，國內產官學研專家學者代表並就國內軌道經驗交流。論壇包含「營運自償性」、「技術移轉及維運」、「安全管理」及「國際單軌經驗分享」等四大議題，本公司代表與會分享單軌系統軌道梁之「技術移轉及維運」及「國際單軌經驗分享」相關經驗並進行交流討論。期望在國內學者專家共同激盪下，協助台南市政府加速達成台南單軌開工通車之目標。