林同棪工程顧問 55 週年暨新辦公室喬遷茶會，是逗號，不是句點
今年是林同棪工程顧問公司（TYLin Taiwan）在台灣成立55週年。10月16日，我們在新家杭州北路「新光華山金融中心」慶祝55週年並舉辦喬遷茶會。當天有兩百多位貴賓到場，來自政府機關、學術單位、公協會、營造廠、建築師事務所與重要產業夥伴，無法一一唱名感謝，謝謝各位與會與我們一起見證這重要時刻。 五十多年前，正值台灣推動十大建設的年代，TYLin從圓山橋開始，一路參與台灣現代化建設的歷程。55年來，我們和台灣一起成長，從道路、橋梁等公共工程，逐步走進城市開發、軌道建設、航空場站、高科技、半導體、能源轉型、水資源與氣候韌性等領域。王宇睿董事長在致詞中所說：「回顧過去55年，最想表達的，還是感謝」。我們感謝政府給予的發展機會，感謝每一位客戶的信任、一路同行的合作夥伴，也感謝Sidara與TYLin集團長期的支持與賦能。 這次喬遷是一項對未來的投資，也是工作方式與團隊文化的新起點。新辦公室以開放、健康、鼓勵交流為核心，用旋轉樓梯串連三個樓層，讓不同世代、部門與專業的同仁強化互動、激盪想法。其中最具代表性的是共享空間「The Comma 逗號廣場」，象徵 55 週年不是句點，而是一個逗號。在逗號之後，還有新的故事、新的篇章，等待我們共同完成。 同一週，TYLin集團亞太區領導團隊會議也在台北舉行。集團執行長Matthew Cummings率隊，與新加坡、菲律賓、馬來西亞、澳洲及台灣的主管齊聚新辦公室，討論亞太區的未來布局，並全程參加喬遷茶會，和台灣的業界夥伴交流，為55週年增添國際色彩。隔天10/17，同仁們也帶著家人、朋友在華山大草原舉辦親友日，延續這份喜悅。 展望未來，從交通建設到半導體與AI產業、能源轉型、水資源及氣候韌性，TYLin會持續投資人才、提升專業，以更高的標準回應每一份信任。 歡迎大家來到我們的新家坐坐，期待繼續與您同行，共同書寫下一個精彩篇章！
恭喜陳建宏經理獲頒中華民國道路協會115年「道路獎狀」肯定
恭喜陳建宏經理獲頒中華民國道路協會115年「道路獎狀」肯定 本公司結構部經理陳建宏先生，工程經歷25年，日本國立宇都宮大學建設工學系學士、自美國俄亥俄大學土木工程碩士後。陳經理畢業後即投入工程顧問領域，從基層扎實淬鍊至部門主管。 陳建宏經理現為土木技師，具土木結構專長與道路橋梁規劃設計能力，兼具前瞻的電腦輔助工程分析與數位整合應用能力；同時展現卓越的專案管理與執行力，歷年負責之高、快速公路等專案均履約成效斐然，深獲業主肯定。在專案現場全力以赴的同時，陳經理感念職涯中諸多前輩的提攜與指導，亦積極參與中央大學及成功大學的產學合作，致力於傳承工程實務經驗，並期盼吸引更多優秀青年投入國家重大交通建設。代表性工程實績包括西濱快速公路新建工程（WH51、WH52標）、臺17甲線鹽水溪橋改建工程、國1八德路穿越橋新建工程、國3增設樹林交流道工程、國1五楊段拓寬工程等等。
本公司協辦中工會第30屆近代工程技術討論會(METS 2026) 於115年11月1-4日在台北盛大舉行
本次討論會以「淨零綠能科技・智慧韌性未來（Net-Zero Green Energy Technology・Smart and Resilient Future）」為大會主題，聚焦淨零韌性、綠能循環與生醫科技三大領域，邀請我國旅居美加地區的13位專家及國內產官學研各界代表近千人進行交流。 本公司王董事長擔任籌辦委員會主任委員，王董事長在致詞時表示：「¼¼這個平台的影響，對我們來說，既深且廣、非常具體，也非常長遠。1966年，第一屆討論會舉行，TYLin International 的楊裕球先生以海外專家的身分參與，分享的題目是『預力混凝土之設計與構造』。透過這個平台的連結，以及李國鼎先生的邀請，促成了1971年林同棪在台灣設立公司，成為 TYLin International 第一個海外據點，並由楊裕球先生擔任董事長。此後，我們參與十大建設，把國際工程技術與經驗帶入台灣，與這片土地一起成長。而我們的創辦人林同棪教授，也曾在圓山大飯店舉行的第12屆討論會，擔任開幕專題演講者，講題是『民主自由和科技發展的交流¼¼』。 60年前，這個平台為台灣引進人才與新知；今天，台灣更有許多經驗與技術可以和世界分享。再次感謝所有海內外專家、講者、分組召集人與籌備夥伴的投入。祝福本屆討論會圓滿成功，也祝大家交流愉快、收穫豐富。 我們一起來看看中工會怎麼說 ﹝新聞連結﹞第30屆近代工程技術討論會 聚焦淨零韌性、綠能循環與生醫科技三大領域
參訪交流：陳宜均副理參加國際工程顧問工程師聯合會（FIDIC）主辦的Future Leaders Management Course（FLMC）課程分享
TYLin 陳宜均副理於今年9月前往印度新德里，參與由國際工程顧問工程師聯合會（FIDIC）舉辦的 Future Leaders Management Course（FLMC）實體工作坊及全球基礎建設大會（GIC），與來自世界各國的工程專業人才交流，深入探討工程產業面臨的挑戰、人才培育及未來領導力等議題。透過此次難得的國際交流機會，陳宜均副理不僅拓展了國際視野，也對跨文化合作與工程產業的未來發展有了更深刻的體會。以下邀請她分享此次參與國際盛會的所見所聞與心得收穫。 國際交流心得分享｜陳宜均 副理 今年9月，很榮幸有機會參與國際工程顧問工程師聯合會（FIDIC）舉辦的 Future Leaders Management Course（FLMC），並於9月11日至12日前往印度新德里參加實體 Workshop，以及9月13日至15日的全球基礎建設大會（GIC）。FLMC 課程旨在培養工程產業未來領導者的管理思維與專業能力，而本屆大會則以「Engineering a Bright Future, Together: Quality Infrastructure for People and Prosperity」為主題，探討如何透過優質基礎設施，創造更永續與繁榮的未來。 本次 FLMC 課程共有45位來自世界各國的學員，包含台灣、馬來西亞、日本、韓國、印度、法國、荷蘭、西班牙、丹麥、哥倫比亞、約旦、迦納及肯亞等國家。在為期兩天的 Workshop 中，我與不同專業及職涯背景的學員共同討論，並於大會最後一天完成專題成果發表。這是我第一次以英文進行如此密集的跨國專業交流，起初面對不同的語速與口音，確實感到相當吃力，但隨著討論逐漸深入，竟在不知不覺中適應了彼此的表達方式，也開始能更自在地交換想法。 更令我印象深刻的是，各國面臨的工程挑戰其實大不相同。台灣、日本及韓國等國家正面臨少子化與未來人力短缺的壓力，積極思考如何透過 AI 與創新技術提升效率；然而，部分人口快速成長的國家則有不同的人力條件，基礎設施不足與氣候韌性反而是更迫切的議題。這些差異讓我們在討論初期時常難以理解彼此，但也促使團隊透過反覆溝通、拆解問題，逐步整合不同觀點，最終順利完成成果發表。 我們的成果簡報以「面對充滿不確定性的未來，工程產業如何培養下一代領導者」為核心，探討 AI 發展對傳統工程人才培育模式的衝擊，並提出重新建立人才養成機制、將專業能力傳承納入工程計畫，以及制定符合新時代需求的領導策略等方向。我們認為，科技雖能提升工作效率，但專業判斷、溝通協調與領導能力仍需透過實務歷練持續累積，才能培養真正具備應變能力的未來工程領導者。 這次經驗讓我體會到，領導力不只是提出自己的想法，更重要的是理解不同立場，並凝聚團隊共識。 面對氣候變遷與全球工程產業的快速轉型，未來工程師除了持續精進專業能力，更需要跨領域合作、國際溝通與適應變化的能力。期待將這份收穫帶回 TYLin，與團隊持續交流學習，共同迎接未來的挑戰。
七年耕耘迎來動土！南迴公路最後一哩路「雙流～丹路拓寬改善工程」首標正式啟動
【七年耕耘迎來動土！南迴公路最後一哩路「雙流～丹路拓寬改善工程」首標正式啟動】 「台9線雙流～丹路拓寬改善工程」第一標位於屏東縣獅子鄉，全長約4.8公里，肩負完善屏東~臺東唯一要道、提升行車安全及促進原鄉地方發展的重要使命。 台9線南迴公路為串聯臺東與高屏地區的重要交通幹道，多數路段自2011年以來至2023年已拓寬為雙向3或4車道，惟雙流至新路路段仍以雙向2車道為主，形成南迴公路最後的交通瓶頸。本工程將既有道路拓寬為雙向4車道，道路寬度至少為20.7公尺，並規劃8座預力I型梁橋及1座隧道，兼顧交通安全與自然環境。 本公司自2019年啟動規劃、2023年進入設計，到2026年10月28日終於迎來開工動土，這條道路承載著專案團隊七年來的努力與堅持。回顧一路走來，面對南迴公路地區複雜的山區地形、環境保育及地方需求，本公司團隊積極投入各階段現地勘查、跨單位協調及無數次會議研討，反覆檢討道路線形、橋隧配置與施工可行性，逐步克服各項設計挑戰。每一次現勘與討論，都是為了讓工程方案更加完善，也讓這項地方期盼已久的重大建設，終於從規劃藍圖邁向實際施工。 本工程三大設計亮點，包括： 優化線形保障安全： 運用橋梁及隧道局部截彎取直，改善道路彎繞及視距條件，提升行車安全，行駛速率全面提升。 落實人本友善交通： 改善機慢車與行人通行環境，串聯部落出入口人行動線。 兼顧環境景觀生態： 減少大規模山坡地開挖，結合邊坡植生綠化，並利用排水箱涵兼作動物通行廊道。 本工程由交通部公路局南分局主辦，施工廠商為十億營造。感謝業主、地方政府及各相關單位長期以來的支持與協助，以及所有參與規劃、設計的同仁共同付出，讓這項重大建設順利邁入施工階段。林同棪公司設計與監造團隊將持續秉持專業與用心，攜手工程團隊共同克服各項工程挑戰，確保施工品質與安全，為地方鄉親打造一條更安全、順暢且友善的南迴新動脈！